L’augmentation du trafic aérien et la mise en veille d’un troisième aéroport parisien ont décidé ADP à ouvrir une troisième et dernière zone de construction de grandes aérogares satellitaires. Une organisation a du être repensée, du fait de l’éloignement de ces bâtiments et du caractère sensible de ceux-ci en terme de sûreté des aérogares, suite aux attentats de septembre 2001.
Le satellite S3, 850 m de long, a dû être pensé finement en termes de gestion des flux, avec des études poussées de signalétique pour arriver à une visibilité efficace pour un public anxiogène.